Минимальный продольный уклон на внутриквартальных дорогах принимается 5%. В особо исключительных случаях допускается уклон 4%. Максимальный уклон для главных внутри дворовых дорог 60—70%0 в о00,6 исключительных случаях 100/о. На второстепенных дорогах в особо исключительных случаях может быть допущен продольный уклон 110%. При уклонах более 80%о покрытие проезжей части должно иметь поверхность повышенной шероховатости.
С целью обеспечения безопасности движения на участках максимальных продольных уклонов при совпадении их с кривыми малых радиусов (50 м и меньше), а также на подходах к перекресткам допускаемая наибольшая величина уклона должна быть уменьшена. При радиусе 50 м максимальный допускаемый продольный уклон снижается на 10% и далее по 5% на каждые 5 м уменьшения радиуса, т. е.
В тех случаях когда по местным условиям нельзя обеспечить допускаемый минимальный уклон для стока воды, внутриквартальную дорогу проектируют с пилообразным продольным профилем. Пилообразный продольный профиль представляет собой чередование направленных в разные стороны продольных уклонов на полосе проезжей части, примыкающей к борту, в то время как осевая линия проезжей части сохраняет неизменный уровень или имеет незначительный уклон, отвечающий рельефу местности. Для отвода воды здесь обязательно устройство закрытой водосточной линии с водоприемными колодцами в образовавшихся пониженных местах.
При пилообразном продольном профиле борт проезжей части идет параллельно оси, а необходимый продольный уклон достигается изменением отметки, лотка в пределах от 10 до 18 см, считая от верхней грани борта. В тех случаях когда внутриквартальная дорога примыкает не к тротуару, а к газону, можно допустить возвышение верха борта над лотком на 20 см.