«Это, пожалуй, самое большое строительство метрополитена за последние 10 лет, – говорит ВЗГЛЯДу член совета директоров компании «Стройуправление-ХХI» Егор Добронравов. – Если все эти планы будут реализованы, а не только продекларированы, то город получит новую инфраструктуру, которая улучшит транспортную ситуацию. Однако скептицизм в отношении проектов мэрии объясняется тем, что параллельно власти Москвы постоянно говорят о дефиците бюджета и отсутствии средств на новые дороги, в том числе метро. Как одно увязывается с другим – вот в чем вопрос».

«Есть вопрос и в отношении строительства в целом и дорожных перспектив в частности, – говорит газете ВЗГЛЯД эксперт совета директоров компании «ОСГ» Денис Тихоненко. – Не секрет, что прокладка любой новой линии метро наталкивается не только на необходимость своевременного финансирования, но и на возведение автодорог. Власти Москвы неоднократно повторяли в последнее время, что в этом году не будет ни строительства, ни даже капремонта».